滴滴快车接单加速器，滴滴软件加速器

　　最近，不少市民在朋友圈等个人社交媒体上吐糟，话题的焦点就是“滴滴让我出行不易”。

　　在早晚高峰甚至不少传统非高峰时段里，通过滴滴等平台打车已经变得很困难，要增加叫车成功的概率，往往得加价。这让很多人困惑不已。有文章把“出行不美好的体验”归结到了部分互联网平台的服务模式上。滴滴一下，为何不能马上出发滴滴快车接单加速器？

　　滴滴一下，马上加价？

　　北京市民熊小姐昨天刷新了自己的打车等候时间：70多分钟里，无论是通过滴滴等平台叫车，还是在路边拦车，都没有成功。

　　熊小姐：一点开就让我加调度费，15块，20块。（滴滴平台）说因为这是高峰时间，可是那都晚上九点多十点了怎么可能是高峰，我就点了个0（不加价），然后我就怎么也打不到车。

　　小刘最近直接放弃了打车，她感觉，滴滴平台实际上方便司机选择性“拒载”。

　　小刘：滴滴平台又没有强制派单，所以司机一听到不想去的地方，就要加价。其实就是和拒载一样的，这本来是双向随机的选择，但是现在变成了滴滴快车接单加速器你的目的地信息被掌握了，你又还没上车就不算拒载了。

　　网友吐槽↓

　　@滴滴快车接单加速器他说他叫谷子：讲个真人真事，昨晚公司年会，结束十点半左右，在浦东新区金科路招出租车，半小时时间内，粗略计了一下，空车过去五十多辆，全部拒载。委婉点的说那个地方不去，直接点的就说等@滴滴出行 单子。这时的滴滴平台早翻到2.x倍。快车起步价20翻到48，出租车不加价没人接单，加价15元才接单子，平常五六公里的路，花了五十多块钱才到家。到家已经十一点半了！

　　@马楚钧：上海的滴滴打车最近神经病一样，打不到车不说，平时40元的路程一定要加价到100才有人接单，你这是要上天啊！我身边所有的朋友和同事都遇到这种情况，司机根本就不接单！如果你们还想做下去的话，请尊重一下上海的穷人们！

　　@Chanshowhaa ：附近明明有n辆出租车，却显示出租车已无，要打得预约50分钟后的！此时屏幕直接跳出快车按钮，加价1.6倍！消费者不傻

　　！

　　调度费最终不归司机，而被平台扣留？

　　有说法认为，由于目前网约车市场过度集中，部分平台已经形成垄断，导致可以随意进行加价，订单取消的规则也存在漏洞。 部分网文直接将矛盾指向滴滴。还有一些说法中提及，平台所加调度费，最终不是由司机获得，而是被平台扣留。

　　记者向多个城市出租司机求证得知， 在出租车订单中，这种说法并不存在，订单所加调度费确实由司机获得，滴滴方面并不抽成。

　　而滴滴专车、快车，价格则确实因订单量增加等因素，由平台调节。合肥专车司机梁师傅说，加价费用自己拿不到：

　　记者：我付出的钱跟您收到的钱，中间差很多？那我这加价的钱您也收不到？

　　梁师傅：收不到，他不可能给你加价的钱。你看这好多钱，我只能搞18块多钱。

　　记者：您这显示20.3毛钱，我这是25.5毛钱。

　　梁师傅：你看差好多，是虚的。

　　除了加价问题，打车难是否也是因为平台？

　　有号称是 UBER前员工的网友发贴称， 因为滴滴平台派单机制存在问题，导致司机只会去选择加价订单，这就是近期难打车的主因。但北京出租司机王师傅认为，更根本的原因在于，节前出行高峰，活多车少。

　　王师傅：每年都是这样啊，因为年关将至，大家就是有这个需求，去机场火车站、去大型商超去采购啊。节前都是这种状态。

　　记者：一般来说平台不是会报单吗，很多司机是不是一听活不好就甩开了？

　　王师傅：那肯定有，很多的单同时爆出来，肯定是司机有选择性的接啊。我们的时间就是金钱啊，也是有运营成本啊。当然如果说没有这么多的活，井喷一样出来，我们也没法挑活啊。

　　滴滴回应：司机数量减少 回家过年了

　　以上是滴滴高级产品总监罗文发在知乎上的图片

　　滴滴高级产品总监罗文昨晚8点左右在知乎发起有关“打车难”的对话，称从滴滴后台数据来看， 今年司机回家早，运力下降。在其晒出有关“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”的两张手绘图表中，虽然隐去了具体数值，但可以明显看出，前一张图表近期呈现了直线下降，标注数据显示下降超过25%。而出行订单数量同期上涨了3成。

　　某滴滴前员工表示，供需变化的另一个原因在于， 北京能够与出租车提供相同服务的网约车数量明显减少了。从这个角度来看，在三个月过渡期后，考验也不会少。

　　某滴滴前员工：网约车平台又不是影响供需的根本因素，背后主要是政策原因，因为新政发布后，其实网约车的数量就是越来越少。出行需求变多，供给又更加跟不上，这个问题就会更加突出。

　　司机王师傅也承认，相比去年，今年分蛋糕的人少了，订单确实更多。

　　王师傅：有网约车和没有网约车，就节前看，那确实今年的订单更多，因为很多专车已经不能开。

　　事实上，目前市场上的数家网约车平台，所提供服务模式略有不同，以首汽、神州等自有车辆平台来看，仍然是强制派单给司机。易道等则根据车型不同，采取派单和选单结合方式。在北京工作的陈先生表示，他感觉，通过市场调节的方式，未来网约车平台还可能有更多的竞争者进入。

　　陈先生：滴滴现在价格（取消补贴）确实在增长，但是在平时也都在可以接受范围内，这次春运我选了（另一个）约车平台，就是强制派单，我觉得也挺好。

　　来源：中国之声、央广网

　　记者：杜希萌

　　编辑：谷朋