享道出行怎么只有舒享型，享道出行有什么优惠

　　摩拜、ofo、小鸣……申城随处可见的共享单车解决了城市最后一公里交通难题享道出行怎么只有舒享型，是一件“大好事”。但随着资本追逐、车辆投放、骑行增多享道出行怎么只有舒享型，出现了随意停车、违法骑车、非法占有这“三宗罪”。初看，“三宗罪”都由骑行者即消费者造成，但单车公司和政府相关部门显然不能置身事外。

　　第一宗罪：单车直接横在盲道上

　　昨天上午，记者在地铁4号线蓝村路站站口看到，一些市民找不到非机动车停车位，随意将单车停放在人行道上，行人只能在狭窄的空间里侧身行走。更有甚者，一名正在停车的市民直接把车横在了盲道上。当有人质疑时，他很坦然地回答：“已经有自行车停放在这里了，我又不是第一个！”

　　据警方调查，由于共享单车可解决最后一公里交通问题，所以地铁站口单车云集，东倒西歪堵塞站口，影响乘客进出通行。据了解，以下站点共享单车乱停较严重：

　　1号线通河新村站、共康路站

　　2号线金科路站，3号线殷高西路站

　　8号线浦江镇站、江月路站、沈杜公路站等

　　第二宗罪：骑车违法扔车就走

　　上海市中心并非每条路都有自行车道，不少共享单车骑行者在这些道路上“与车争道、与人争道”。

　　昨天下午，记者在延安中路铜仁路附近看到，一些骑行者违法骑行在机动车道，险象环生。另外一些则骑行在人行道上，在人流较密集处不停按铃。市民王先生气愤地表示，共享单车骑行也要准守交规，不是什么道路都可以骑行。

　　江西中路，一位母亲骑着摩拜单车，让自己的孩子站在车上。新民晚报实习生 李铭珅 摄

　　一个月前，黄浦区制造局路停车场事故车、违法车受理处停放着50辆共享单车，都是因为骑行者违法但不愿意缴纳罚款，而被警方扣车处置后集中送至此地的。

　　详见小新之前报道：

　　独家｜这里有一大波“摩拜”，但你就是骑不走……

　　一些共享单车的骑行者在违法面临罚款后，选择“将车一锁、转身一走、押金一退”的办法，一走了之逃之夭夭。

　　第三宗罪：各种奇葩的“占为己有”

　　在微博、微信等网络平台，用锁将共享单车锁上，“占为己有”的奇葩行为屡见不鲜：在公园草地晒太阳，让一辆共享单车陪伴同晒；在单位上班，办公桌边赫然停着一辆摩拜……

　　更多的，是将单车停进小区。昨天傍晚，刘女士在中宁路上拿着手机寻找摩拜，明明看到离她最近的一辆单车和自己的位置几乎显示重叠，但就是找不到。最后透过小区铁栅栏，看到一辆橙色的车子就停在小区里，但想骑走，必须绕路走进小区大门。

　　按照共享单车公司规定，单车应停在“路边白线区域内”，当没有附近白线时，停放在路边不阻碍交通的空旷区域，或路边其他单车聚集停放的区域。严禁停在小区、地下及室内车库等其他用户难以找到的地方。

　　从多方面着手规范共享单车

　　对于企业来说，可在使用规则及技术层面做出一些规范。例如，可以通过“信用分”来限制不文明行为。

　　将城市禁停区域录入系统内，一旦发现用户任性停车，可远程控制车锁。此外，引入更多柔性化措施，比如在使用结束时，系统可以再次发布文明停车温馨提示，引导用户规范停放。

　　共享单车企业应与有关部门联手，划定停车范围或者设立指定停车区域。日前，上海轨交警方在约谈企业时也表示，如果要在地铁口增设停车位必须向警方报备，在警方指导下完成专用车位的划设。

　　政府也应该跨前一步，为共享单车提供更多的服务和制度建设。上海有关部门已经开始对共享单车予以配套政策支持，比如地铁站停车收费处向共享单车提供免费服务、划设更多的停车区域等；逐步将共享单车的信用分与社会征信体系挂钩，使得未来市民骑共享单车的信用情况会影响他在整个社会中的信用情况。

　　“共享”的选择权

　　文/吴强

　　谁跟钱都没仇，无利不起早。所以，看到赚钱做的事，我就疑心，哪怕说得再好听：分享啊、方便啊。我这样想有出处。鲁迅说过：“自称盗贼的无须防，得其反倒是好人；自称正人君子的必须防，得其反则是盗贼”。

　　有此感想，是在我骑着我自己的自行车到地铁站，惊讶地发现，一大排簇新的共享单车把几乎所有停车位都占据的时候。

　　我的车，没地方停了。公共空间，不收费，先到先得。如果是和我一样的私人车辆占据，我没意见，只能感慨：大家都绿色出行，真好！但，如果是“共享单车”，我有意见。很简单，因为你占据公共空间，不是做慈善，而是为赚钱。我也知道，每次五角一元，都还是小钱；你们志存高远，下的是大棋，赚的是大钱。

　　赚钱当然不可耻，赚钱光荣，只要合理合法，付了该付的，就赚该赚的；不过，占据公共资源或侵害公共利益，不管是零吞还是整取，为自己谋利，则不在此例：

　　比如我开馄饨店，证照齐全，在店堂里提供服务，没问题；但，我觉得店堂太小，或者我干脆不租店堂，直接把摊放在广场上、行道上，照明靠路灯，用水靠消防龙头，赚的钱还是进我的腰包——这可以么？

　　比如我天天组织员工占满免费开放的公园，谁想进去游览锻炼，出一个才能进一个，交你的钱，出我的人——这可以么？

　　再比如我开工厂，做的是合法产业，没问题；但，废气废水废物排放超标，造成环境污染。我既不想转产升级，又不想花大价钱治污，因为那样我就少赚钱甚至不赚钱了。牺牲大家的环境，赚的钱还是进我的腰包——这可以么？

　　我的车没地方停，谁会关心？

　　走路去地铁的不会关心、开车出行的不会关心，“享受”到共享单车的用户不会关心，运营共享单车的当然更不会关心——非但不关心，而且最好进一步挤压，把所有公共停车位变成私家领地。里面停不到，外面停违法，逼得你无处停车，你不就只能加入“共享”了么？

　　然而，我还是希望有不选择“共享”的一点小权利。

　　（新民晚报 金志刚 杨玉红/文 新媒体部/综合编辑 无水印图片来源上视新闻、东方IC、网络等）