享道出行司机提现规则，享道出行司机端怎么样

资本市场从来就不缺话题，缺的只有钱。曾经，备受资金困扰的易到用车乘在乐视这艘“船”上风雨飘摇，司机提现遇阻、乘客叫车困难等话题甚嚣尘上。如今，重新“上岸”的易到，如何借着新东家的“风”再度活跃在出行市场上享道出行司机提现规则？重新出发已迫在眉睫。

　　再次易主

　　坚守多年的乐视最终选择了放手，备受煎熬的易到因此迎来了转机。

　　6月28日下午，易到官方发布公告称，近日，易到股权作出重大调整，已产生新的控股股东，目前双方协议已签署完毕，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。

　　据了解，易到在公告中并未透露新控股方的信息，中国平安、蓝巨投资、韩国上市娱乐公司TO-WIN Global、韬蕴资本等成为外界猜测的对象。

　　对于放手易到，乐视似乎也没有太多的遗憾。公告当天，贾跃亭在乐视的股东大会上透露：“乐视系非上市公司的资金问题远比我们想象的要严重，融资过来的90亿元都不够还债。”

　　有谁还记得，举步维艰的易到也有过昔日的辉煌。

　　2010年，周航创立易到，成为中国首家互联网预约车服务平台。2014年，在专车补贴大战中，易到败下阵来，周航在资本面前不得不低下了头。2015年10月，乐视以7亿美元收购易到70%的股份，成为控股股东，借着资本的东风，易到驶进“快车道”。

　　然而好景不长，随着新政的出台，资本的热度逐渐冷却下来，双方因理念上的差异引发了一系列的冲突，各种资金问题浮出水面。

　　今年4月，周航发表声明，要求乐视妥善处理好易到问题，并称易到问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。这份声明掀起双方“口水战”，风波以周航等易到三位创始人黯然离场而告终。

　　在中国电子商务研究中心主任曹磊看来，易到如今的问题是多方面要素共同作用的结果。

　　“周航主导下的易到崇尚稳健与品质兼具的发展模式，而贾跃亭率领的乐视充满了激进和冒险精神。对于一个平台来说，拥有一个共同的价值观是长远发展的关键。乐视控股下的易到，没有了自主性，更多地被资本方牵制，导致在决策、运营等方面出现分歧，日积月累最终爆发。”享道出行司机提现规则他对新金融观察记者说。

　　易到难到

　　与变更控股股东同时宣布的还有司机提现时间延期的消息。

　　据了解，自今年2、3月份开始，易到司机就遇到了提现困难的问题，甚至多次引发司机线下的维权风波。

　　易到司机王志（化名）向新金融观察记者透露，他曾在5月初的时候来到易到北京运营中心进行维权，当时工作人员将情况进行登记，半个月后提现的金额到账，从此，更多司机开始线下维权。

　　据易到司机陈天（化名）对新金融观察记者介绍，因为不能提现，一些司机开始罢工，这就导致乘客用易到叫车困难。

　　一位乘客对新金融观察记者表示，年初，因易到有“充100返50”的优惠活动，其在该平台上充值3000元，“刚开始挺好的，现在每次加价都叫不到车，账户里的钱想花也花不出去。”为此，一些储值用户纷纷开始要求退款。

　　4月29日，易到曾在公告中透露，将于5月份解决司机提现问题；5月31日，易到表示，“解决司机提现”与“推进新一轮融资”是公司最为重视并致力解决的工作，因此平台将于6月29日开放线上提现。但就在兑现的前一天，易到又称，由于股权变更相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定的6月29日延至6月30日14时。

　　据一位司机透露，易到的提现规则是每个工作日的10点至15点可以申请提现，也就是说，30日这一天留给司机提现的时间只有1个小时。不少网约车司机对此存有一些疑虑：这难道又是一个套路享道出行司机提现规则？不过，担心的事情并没有发生，多位网约车司机对新金融观察记者表示，提现的钱款已经陆续到账。

　　在此次提现的过程中，不少司机注意到，提现的规则中新增了两项，分别是余额200元起提以及只能提取100元的整数倍。对此，有司机向新金融观察记者表达了不满：“就是为了吸引享道出行司机提现规则你一直跑。”

　　陈天表示，其曾是乐视的忠实粉丝，正是因为相信乐视才开始了易到司机的工作，但如今他却难掩失望：“拿到钱就卸载，从此再也不碰与乐视有关的产品了。”

　　不过，也有司机持不同意见。“观望一下吧。”王志表示，易到可以选择性地接单，这对司机来说还是很有吸引力的。

　　资金救场

　　易主后的易到已经准备再出发。

　　在解决提现问题之后，易到方面表示，将对专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面。针对具体调整策略等问题，新金融观察记者致电易到的公关负责人，该负责人对此尚未进行回复。

　　据中国电子商务研究中心（100EC.CN）监测数据显示，4月份滴滴出行的市场渗透率达11.4%，易到与优步中国分别凭借0.9%的市场渗透率并列次席。

　　曹磊认为，依然具有一定品牌价值的易到易主后将开启新篇章，但这也极有可能是其最后一次机会。在他看来，确保新东家与自己的发展思路相符才是最为重要的。

　　资本市场和商业竞争从来都是残酷的，对于易到而言，此番找到新东家已属不易，而接下来如何赢得司机和用户信任、制定好适合自己的新战略、和新东家齐心协力将成为能否起死回生的关键。