享道出行合肥开城，享道出行 合肥

　　来源享道出行合肥开城：凤凰安徽，ID:ahifeng

自2016年底，

共享单车登录合肥以来，

共享单车在倡导绿色低碳出行、

解决出行最后一公里难题上

做出享道出行合肥开城了巨大贡献，

也深受广大市民的喜爱。

但伴随着共享单车投放量的逐步加大，

部分市民文明骑行意识的欠缺，

共享单车违规违法现象屡见不鲜。

据合肥城管部门统计，

自2017年1月至7月间，

因为共享单车违停、违法所造成的

各类城市管理案件达16000余起，

许多城市管理工作者

每天需要耗费大量的工作精力

来规范单车停放，

造成了城市管理资源的巨大浪费。

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据初步统计，

目前合肥暂扣共享单车超万辆！

部分仍可照常使用的“暂扣单车”，

已经失去了共享出行的意义。

上万辆“暂扣单车”该如何处置？

它们是否会变成新型城市垃圾？

　　合肥万辆共享单车被扣，“车山车海”场面壮观！

2017年8月15日，安徽省合肥市清溪路与潜山路交口，一片停车场里，数千辆各类共享单车堆在一起，形成了两座“车山”。停车场看门师傅介绍，这些共享单车都是被城管部门暂扣的，几乎每个星期，都会有辖区城管开着货车，将查扣的共享单车运到停保场里。

　　蜀山区城管局道路秩序管理行政执法大队副大队长夏君怡称，被暂扣的共享单车中，影响道路秩序占了最大的比重，体现在两个层面，“首先是经营者乱停放，比如黄山路1912是景观路，但我们发现，那里的人行道、盲道，都停了不少共享单车。”夏君怡说，另一层面，使用者乱停放也是问题，“不少使用者是哪里方便停在哪里，有的甚至停在快车道上。”

▲（清溪路与潜山路交口停放点堆积着大量的共享单车）

在临泉路一处停保场内，堆积着的共享单车形成了“车海”。瑶海区城管局道路秩序管理行政执法大队周姓副大队长介绍，这些共享单车也是因乱停乱放问题被暂扣的，“今年6月和7月，瑶海城管就此进行过一次集中整治，暂扣各类共享单车2800余辆。”

▲（庐阳区某校园操场上堆积着大量的共享单车）凤凰网安徽 王昊宇/图

　　8月16日，在合肥是庐阳区某校园操场上，因违规被暂扣的各家共享单车堆成了“车海”。附近居民说，由于该校已搬迁，所以暂时成为有关部门堆放查扣物品的场所。各品牌的共享单车被整排停放，而且其中不少崭新的单车，车身上都看不到行驶过的痕迹。

▲（庐阳区某校园操场上堆积着大量的共享单车）凤凰网安徽 王昊宇/图

据摩拜单车合肥市场负责人透露，自今年5月份以来，合肥市几个区城管部门扣了各家至少1万辆车，全国扣车的大城市很少，合肥的扣车量算最多的城市之一。

　　全国范围内共享单车乱停放现象频现！

不仅在合肥，视线扩大到全国范围内，共享单车乱停放的现象被屡屡曝光。

据北京日报报道，在北京国瑞购物中心南侧、崇文门地铁站附近，人行盲道、斑马线附近仍然有部分共享单车占道停放，特别是崇文门路口两侧，盲道已经几乎被各类共享单车霸占。在双井桥北、东三环辅路北向南方向便道上，停放着二三百米长的共享单车，车头顶着绿化带，车尾齐刷刷地轧在黄色盲道上，没有一丝空隙。

上观网此前有报道，上海昌化路长寿路上的地铁13号线江宁路站附近，沿昌化路向北200米的普陀路口，更是“一天世界”，“小黄”、“小红”、“小绿”、“小蓝”等共享单车横七竖八挤作一堆，形成了一座两米高的“单车山”，把街边超市大门堵了个严实。从普陀路再向北，短短100多米的人行道被上百辆共享单车“霸占”，还蔓延到车行道上……

　　共享单车被挂树上，国外乱停乱放现象严重！

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　　墨尔本市长称“受够了”

▲（澳大利亚网友拍摄的被挂在树上的共享单车。）

“共享单车太杂乱无章了，必须整改。”面对着被挂在树杈上、扔在人行道边，甚至丢进河水里的自行车，墨尔本市长Rpbert Doyle在最近的一次采访中表示“已经受够了”，“不排除出台法案，取缔无桩共享单车。”

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自行车之都抵制“共享单车”

▲（阿姆斯特丹街头）

8月1日，“自行车之城”荷兰阿姆斯特丹市政府（Gemeente Amsterdam）也在脸书上发文称，将在未来的几个月内清理城中的共享单车。市议员Pieter Litjens 说：“我们不愿让共享单车占据宝贵的公共空间。我们正在为更宽敞的自行车停放空间而努力，不想让这些努力被商业共享单车破坏。”

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伦敦旺兹沃斯市、新加坡等地

　　由政府官方出面抵制共享单车的城市不仅墨尔本一个。

伦敦旺兹沃斯市政委员会没收了130辆乱停乱放的oBike，并将它们称作“黄单车麻烦”。新加坡《联合早报》报道，新加坡陆路交通管理局LTA扣押了49辆“非法停放的共用脚踏车”，其中包括摩拜单车和oBike。

　　抢占市场却没有系统管理方案

现在视线回到合肥。既然清楚暂扣车的数量和状况，几家车辆投放运营商为何不尽早派人去城管部门认领？

合肥一名城管人士与几家投放运营商打过多次交道。该城管人士称，暂扣单车不是目的，合肥各区城管部门更未对投放运营商罚过款，暂扣单车只是为了完善管理。“扣押车辆以后，我们就联系企业，督促他们完善配套设施，精细化管理车辆停放。”

令该人士遗憾的是，多次接触后，他感到几家运营商的工作重心，似乎未停留在被那些暂扣单车的善后处理上，甚至有投放运营商跟他开起了玩笑，“你们城管暂扣1万辆，我们公司会在合肥再投放1万辆。”

采访中，一家共享单车的运营商承认，目前抢占合肥市场的“共享份额”是各投放运营商的工作重心。车辆停放的精细化管理等，公司需要慢慢解决。

合肥市城管局宣传处处长李大勇称，目前上万辆被暂扣的共享单车只能在各区指定的停放点暂存。城管目前的管理难点是，几家共享单车企业对于共享单车出现的乱象必须要承担一定的社会责任，但各家系统有效规范共享单车的方案“难产”。

“对暂扣的车辆，有投放运营商也提出过能不能取回。”李大勇说，城管部门对此态度明确，那就是几家企业都得拿出行之有效的管理方案来。需要城管部门联动的，城管愿意配合。但截至目前，几家企业都没有向城管部门拿出系统的规范管理方案。“这样，即便认领回暂扣的单车，还是会被暂扣，造成恶性循环。”

　　数百运维人员VS 28万辆车

“形成暂扣单车的另一个原因，是共享单车投放运营商缺少运维人力。”据李大勇了解，共享单车投放运营商的运维人员目前在全市仅数百人，人力吃紧自然对车辆乱停放处置不及时。

夏君怡说，在辖区多处街头，共享单车截断盲道、停在快车道边的现象屡见不鲜。“有时半天过去，也见不到涉事车辆的运维人员前来处置。对于这样的车辆，城管只能暂扣。”

摩拜合肥负责人介绍，目前摩拜已经增加路面的维保兼职人员近百人，并自费配合蜀山区城管在蜀山区画非机动车停车线。但相较该企业在省城15万辆车的投放量，新增的运维力量仍显单薄。而在合肥投放达到13万辆的ofo，合肥地区的运维人员不过百人，管理压力非常大。

　　官方回应共享单车被扣！

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　　1.被查扣的车怎么处置？

合肥城管部门表示，出现大量的违停现象后，也在第一时间通知了车企，希望他们进行管理。企业提供了有效管理方案即可取车。

目前，城管部门提出两方面措施：1，通过APP来规范指导用户文明用车规范停车。2，车企能够加大运维人员的投入。

　　2.哪些行为算违停？

“根据相关规定，合肥的共享单车主要有两类违规现象，一类是妨碍了正常的交通出行秩序，比如说共享单车占据了盲道，停在了人行道上，或者停到了机动车道上，妨碍了普通人、残障人士和机动车的正常出行，这样的状况就属于违规，需要我们管理的。”该负责人透露道，第二类是破坏了人文绿化、市政公路设施的，比如将共享单车停放到草坪、绿化带上，或者挡住了消防栓、配电箱，“这样阻碍了市政公用设施的使用，或者破坏绿化的情况，也要对其进行整治”。

　　3.如何解决这个矛盾？

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城管部门：规划停车区域

城管部门负责人表示，自从共享单车进入合肥以来，城管部门已经与几家共享单车企业联合划出了300多处停车线。

“增加停车区域很重要，但是如果没有技术手段进行引导，再加上管理人员的缺失，还是无法保证市民在规定地点停车。”该负责人强调，技术手段支持和管理人员的加强缺一不可，否则无法保证良好的停车结果。

记者昨日还从合肥市交通局了解到，合肥版的共享单车管理规定正在制定中。

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共享单车企业：增设电子围栏

ofo负责人表示， “在停车规范方面，ofo正和各地政府共建停车示范区，目前已进一步优化了电子围栏定位技术。

摩拜方面表示，“目前在合肥的投放量在15万辆左右，电子围栏有望下月在肥使用。”月初该车企已经推出智能停车点。

享骑目前在在肥设置的电子围栏数量超过1800个 ，其电子围栏主要分布在住宅区、商超、办公楼宇、工业园区。

　　共享单车新规终于发布了！

8月3日，交通运输部、中央宣传部，中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

▲（温馨建议：请在Wi-Fi环境下观看本视频）

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禁止服务对象：12岁以下儿童

　　“禁止向未满12岁的儿童提供服务”这条被单列出来，共享单车的安全和责任问题被再次提出。除了禁止服务12岁以下的儿童，企业应当与用户签订服务协议，同时为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，共享单车的安全问题首次被直面。

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将实名制注册：记入信用记录

实名制以后，用户停车行为将被有效规范，乱停乱放会被扣钱！记入信用记录！停入规定的位置疑似会有红包~破坏单车的肇事者也将有迹可循，其他用户更加放心使用！

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鼓励免除押金

同时，已收押金的企业要在当地专门开户，专款专用、接受监督，加快实现“即租即押、即还即退”，支付结算服务由第三方提供。总之就是钱包更加安全啦！

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城市根据不同特点设置停车位

不同的城市，要制定适合本地特点的自行车停放区，设置技术导则来规范自行车停车点位设置。对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理。《指导意见》还新增了通过电子围栏等设定停车位，为自行车停放提供便利。

治理共享单车之乱，

关键就在于“多方共治”。

共享单车有效满足了

公众短距离出行的需求享道出行合肥开城；

同时相关企业也要做好

技术创新、有序投放、有效管理。

当然啦，

也需要我们全体市民一起努力~

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