上汽享道出行外地人可以吗，上汽享道租车工作好吗

　　网约车必须是京籍京牌？

　　近日上汽享道出行外地人可以吗，网络上传播了一份优步司机获得的文件《北京市交通委运输局落地细则》(京初审20160725)上汽享道出行外地人可以吗，该文件称在北京开网约车必须是北京本地户籍，车辆牌照需是京牌。北京晨报记者昨日从市交通委运输局获悉，目前市交通委正在学习交通运输部文件精神，但并未发布该文件，该局也没有此类文号的文件，希望司机以正式出台文件为准。

　　日前，交通部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，首次从国家法律层面确定了网约车的合法身份。具体细则各地方省市正在规划中。

　　实际上，几个月前，广州、深圳、杭州等地交管部门都曾重点查处异地牌照网约车。对此，网约车新政明确规定，网约车许可经营区域由地方人民政府确定，超出许可经营区域的，起点和终点其中一端应在许可经营区域内。也就是说，是否允许网约车异地经营，权力在地方。

　　参与网约车新政建议的东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松建议地方政府慎重评估，更多考虑市场化手段。“比如在拥堵时段进入拥堵区域交一笔公共交通发展基金，也就是变相的拥堵费”，顾大松认为，这是可以通过技术实现的。

　　而对于北京将为从事网约车设立户籍门槛的传言，不少业内人士都表示反对，认为可能性和可行性都有限。前述优步司机笑称，自己是外地人，但这个规定难不住上汽享道出行外地人可以吗他，“实在想干”可以找北京的朋友帮忙考证，自己来跑车，即便是现在，也有两个司机用一辆车的情况，“晚班司机拿着白班司机的手机接单。”

　　网约车地方新政还须早合计

　　目前在北京，一些主流叫车平台里的外地车辆已占到不小比重。很多人都打到过河北或内蒙牌照的网约车。其中一些体验并不愉快，曾打到河北牌照网约车的杨先生回忆，由于长安街禁止外地车牌通行，司机只能绕行广渠路，足足多走了十公里。

　　目前，北京规定外地车辆在工作日早晚高峰不得进入五环内，九点到下午五点五环内尾号限行；且每天早六点到晚十点，都不得在二环主路及长安街等路段通行。部分市民认为，外地车大量进入网约车平台伤害用户体验，可能加剧交通拥堵。但也有常在城郊出行的市民认为，外地车保证了车辆供应，方便他们的生活。

　　《法制晚报》最新发起的一项微调查显示，在160名受访网友中，有66.9%的网友在使用网约车软件叫车时，发现叫到的外地车有增多趋势。其中，有超八成网友是在最近一两个月才遇到这一情况。

　　调查结果显示，在叫到外地车的网友中，有55.6%的人曾经遭遇过拒载，59.4%的人叫到过津冀牌照车辆。

　　另外，56.3%的网友对叫到外地车表示介意。近九成网友认为，滴滴、优步等网约车平台的外地车增加，与进京证办理手续简化有关。

　　《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了网约车的合法地位，但也提出一系列“转正”要求，特别是为地方人民政府制定落地细则开了口子——什么车能从事网约车、网约车能在什么区域内经营、实不实行政府指导价，地方都有权自己决定。